고전류 인버터 인덕터

고전류 인버터 인덕터

필터 설계에서 공통 모드와 차동 모드의 두 부분은 서로 독립적이라고 가정합니다. 그러나 공통 모드 초크가 상당한 차동 모드 인덕턴스를 제공 할 수 있으므로 두 부분은 진정으로 독립적이지 않습니다. 차동 모드 인덕턴스 의이 부분은 불연속 차동 모드 인덕턴스에 의해 시뮬레이션 될 수 있습니다.

차동 모드 인덕터를 사용하려면 필터의 설계 프로세스에서 공통 모드와 차동 모드를 동시에 수행해서는 안되지만 특정 순서로 수행해야합니다. 첫째, 공통 모드 노이즈를 측정하고 필터링해야합니다. 차동 모드 제거 네트워크를 통해 공통 모드 노이즈를 직접 측정 할 수 있도록 차동 모드 구성 요소를 제거 할 수 있습니다. 공통 모드 필터가 동시에 차동 모드 노이즈를 허용 범위 내에서 유지하도록 설계된 경우 공통 모드 및 차동 모드의 혼합 노이즈를 측정해야합니다. 공통 모드 구성 요소는 노이즈 공차 아래에있는 것으로 알려져 있기 때문에 한계를 초과하는 유일한 구성 요소는 차동 모드 구성 요소이며, 이는 공통 모드 필터의 차동 모드 누출에 의해 감쇠 될 수 있습니다. 저전 전원 공급 시스템의 경우, 공통 모드 초크의 차동 모드 인덕턴스는 차동 모드 방사선의 소스 임피던스가 작기 때문에 차동 모드 방사선의 문제를 해결하기에 충분합니다. 따라서 매우 적은 양의 인덕턴스 만 효과적입니다.

적은 수의 차동 모드 인덕터는 매우 유용하지만 너무 큰 차동 모드 인덕터는 초크의 자기 포화를 유발할 수 있습니다.